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    使用青州泵SL3NB1300缸套時(shí)高頻率振動(dòng)的結(jié)果，使氣缸套外壁的冷卻水與氣缸套不斷發(fā)生分裂和撞擊，冷卻水一旦與氣缸套分離，就會(huì)形成局部真空，接著溶解在冷卻水中的空氣就會(huì)析出，而產(chǎn)生氣泡，同時(shí)冷卻水在低壓情況下也很容易蒸發(fā)形成氣泡，附著在氣缸套外壁上。當(dāng)冷卻水返回來的時(shí)候，這些氣泡被擠入氣缸套外壁微小的針孔中。當(dāng)氣泡受到高壓沖擊破裂時(shí)，就在破裂區(qū)附近產(chǎn)生壓力沖擊波，其值可達(dá)數(shù)十個(gè)大氣壓，并以短促的時(shí)間沖擊針孔周圍的金屬，致使金屬剝落。在下一次沖擊時(shí)，已露出的新金屬表面又繼續(xù)被剝掉。如此反復(fù)，針孔就發(fā)展成穴蝕。
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    一般說來，正確起動(dòng)和起步發(fā)動(dòng)機(jī)冷車起動(dòng)時(shí)，由于溫度低，機(jī)油粘度大，流動(dòng)性差，使機(jī)油泵供油不足。同時(shí)，原氣缸壁上的機(jī)油在停車后沿氣缸壁下流，因此在起動(dòng)的瞬間得不到正常工作時(shí)那樣良好的潤滑，致使起動(dòng)時(shí)氣缸璧磨損大大增加。因此，初次起動(dòng)時(shí)，應(yīng)先使發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)幾圈，待摩擦表面得到潤滑后再起動(dòng)。起動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，嚴(yán)禁猛轟油口，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃時(shí)再起步；起步應(yīng)堅(jiān)持掛低速檔，并循序每一檔位行駛一段里程，直到油溫正常，青州泵SL3NB1300缸套方可轉(zhuǎn)為正常行駛。
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