原因：青州泵SL3NB1300缸套齒輪泵是由一對互相嚙合的齒輪組成，通過旋轉時齒的嚙合與分離形成的容積變化實現(xiàn)吸油和壓油。當齒輪嚙合后，嚙合的兩齒間的液壓油由于齒的封閉沒有辦法排出而形成困油現(xiàn)象。而被困住的油會產(chǎn)生高壓，對軸形成側壓力，容易造成軸彎曲，軸承過早損壞，同時也消耗電機的功率。
解決方法：可以在齒輪嚙合處的側面向排油腔開一道卸油槽，使困于兩齒間的油可以被排出，以消除困油現(xiàn)象。除此之外，我們還要了解的是青州泵SL3NB1300缸套動力端連桿模態(tài)特性，這是確定復雜結構振動形態(tài)和薄弱環(huán)節(jié)的一種有效手段。連桿是往復式泥漿泵動力端的重要零部件之一，它既是傳力件，又是運動件，在加工過程中經(jīng)受拉伸、壓縮和彎曲等交變載荷的作用，其使用可靠性對整個泥漿泵的正常運轉有重大意義。因此，對連桿進行動態(tài)特性研究已成為結構設計中的重要環(huán)節(jié)。
使用青州泵SL3NB1300缸套時高頻率振動的結果，使氣缸套外壁的冷卻水與氣缸套不斷發(fā)生分裂和撞擊，冷卻水一旦與氣缸套分離，就會形成局部真空，接著溶解在冷卻水中的空氣就會析出，而產(chǎn)生氣泡，同時冷卻水在低壓情況下也很容易蒸發(fā)形成氣泡，附著在氣缸套外壁上。當冷卻水返回來的時候，這些氣泡被擠入氣缸套外壁微小的針孔中。當氣泡受到高壓沖擊破裂時，就在破裂區(qū)附近產(chǎn)生壓力沖擊波，其值可達數(shù)十個大氣壓，并以短促的時間沖擊針孔周圍的金屬，致使金屬剝落。在下一次沖擊時，已露出的新金屬表面又繼續(xù)被剝掉。如此反復，針孔就發(fā)展成穴蝕。
以上就是青州泵SL3NB1300缸套的相關知識點，希望以上的內(nèi)容能夠對大家有所幫助，感謝您的觀看和支持，后期會整理更多資訊給大家，敬請關注我們的網(wǎng)站更新。
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