一般說來，正確起動(dòng)和起步發(fā)動(dòng)機(jī)冷車起動(dòng)時(shí)，由于溫度低，機(jī)油粘度大，流動(dòng)性差，使機(jī)油泵供油不足。同時(shí)，原氣缸壁上的機(jī)油在停車后沿氣缸壁下流，因此在起動(dòng)的瞬間得不到正常工作時(shí)那樣良好的潤滑，致使起動(dòng)時(shí)氣缸璧磨損大大增加。因此，初次起動(dòng)時(shí)，應(yīng)先使發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)幾圈，待摩擦表面得到潤滑后再起動(dòng)。起動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，嚴(yán)禁猛轟油口，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃時(shí)再起步；起步應(yīng)堅(jiān)持掛低速檔，并循序每一檔位行駛一段里程，直到油溫正常，蘭石泵3NB1300C/1600缸套方可轉(zhuǎn)為正常行駛。
關(guān)于蘭石泵3NB1300C/1600缸套的相關(guān)知識點(diǎn)先給大家介紹到這里了，希望以上的內(nèi)容能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭?，感謝您的觀看和支持，如果大家有哪里不懂的地方或者有想要咨詢的可以直接聯(lián)系我們的工作人員，我們將為您竭誠的服務(wù)。
原因：蘭石泵3NB1300C/1600缸套齒輪泵是由一對互相嚙合的齒輪組成，通過旋轉(zhuǎn)時(shí)齒的嚙合與分離形成的容積變化實(shí)現(xiàn)吸油和壓油。當(dāng)齒輪嚙合后，嚙合的兩齒間的液壓油由于齒的封閉沒有辦法排出而形成困油現(xiàn)象。而被困住的油會產(chǎn)生高壓，對軸形成側(cè)壓力，容易造成軸彎曲，軸承過早損壞，同時(shí)也消耗電機(jī)的功率。
解決方法：可以在齒輪嚙合處的側(cè)面向排油腔開一道卸油槽，使困于兩齒間的油可以被排出，以消除困油現(xiàn)象。除此之外，我們還要了解的是蘭石泵3NB1300C/1600缸套動(dòng)力端連桿模態(tài)特性，這是確定復(fù)雜結(jié)構(gòu)振動(dòng)形態(tài)和薄弱環(huán)節(jié)的一種有效手段。連桿是往復(fù)式泥漿泵動(dòng)力端的重要零部件之一，它既是傳力件，又是運(yùn)動(dòng)件，在加工過程中經(jīng)受拉伸、壓縮和彎曲等交變載荷的作用，其使用可靠性對整個(gè)泥漿泵的正常運(yùn)轉(zhuǎn)有重大意義。因此，對連桿進(jìn)行動(dòng)態(tài)特性研究已成為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的重要環(huán)節(jié)。
關(guān)于蘭石泵3NB1300C/1600缸套的相關(guān)知識點(diǎn)先給大家介紹到這里了，希望以上的內(nèi)容能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭?，感謝您的觀看和支持，如果大家有哪里不懂的地方或者有想要咨詢的可以直接聯(lián)系我們的工作人員，我們將為您竭誠的服務(wù)。
原因：蘭石泵3NB1300C/1600缸套齒輪泵是由一對互相嚙合的齒輪組成，通過旋轉(zhuǎn)時(shí)齒的嚙合與分離形成的容積變化實(shí)現(xiàn)吸油和壓油。當(dāng)齒輪嚙合后，嚙合的兩齒間的液壓油由于齒的封閉沒有辦法排出而形成困油現(xiàn)象。而被困住的油會產(chǎn)生高壓，對軸形成側(cè)壓力，容易造成軸彎曲，軸承過早損壞，同時(shí)也消耗電機(jī)的功率。
解決方法：可以在齒輪嚙合處的側(cè)面向排油腔開一道卸油槽，使困于兩齒間的油可以被排出，以消除困油現(xiàn)象。除此之外，我們還要了解的是蘭石泵3NB1300C/1600缸套動(dòng)力端連桿模態(tài)特性，這是確定復(fù)雜結(jié)構(gòu)振動(dòng)形態(tài)和薄弱環(huán)節(jié)的一種有效手段。連桿是往復(fù)式泥漿泵動(dòng)力端的重要零部件之一，它既是傳力件，又是運(yùn)動(dòng)件，在加工過程中經(jīng)受拉伸、壓縮和彎曲等交變載荷的作用，其使用可靠性對整個(gè)泥漿泵的正常運(yùn)轉(zhuǎn)有重大意義。因此，對連桿進(jìn)行動(dòng)態(tài)特性研究已成為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的重要環(huán)節(jié)。
本文網(wǎng)址：http://www.thgui.com/news_view_143_257.html
