我們都知道，一些設(shè)備在長時間應(yīng)用一段時間后會出現(xiàn)磨損現(xiàn)象。由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及性能各不相同，因此磨損原因也是有區(qū)別的。青州泵SL3NB1300缸套屬于青州泵SL3NB1300缸套的一種，其在實際應(yīng)用中會發(fā)現(xiàn)，其會出現(xiàn)磨損現(xiàn)象。那么青州泵SL3NB1300缸套磨損的原因到底有哪些呢？下面小編給大家介紹下。
一、氣缸上部磨損嚴(yán)重
與吸入大量塵?；驀?yán)重積炭有關(guān)，應(yīng)保養(yǎng)或更換空氣濾清器，清除積炭，并檢查是否為竄油所致。
二、氣缸下部磨損嚴(yán)重
機(jī)油中含有大量的金屬磨粒或塵土，應(yīng)更換清潔的機(jī)油。
三、氣缸中部磨損嚴(yán)重
與發(fā)動機(jī)過冷產(chǎn)生腐蝕磨損和冷啟動頻繁有關(guān)，應(yīng)對冷卻系統(tǒng)進(jìn)行檢查。
四、上止點一道活塞環(huán)處磨損嚴(yán)重
說明發(fā)動機(jī)過熱，散熱不好，應(yīng)檢查冷卻系統(tǒng)、點火系統(tǒng)（包括火花塞選型），另外檢查連桿大頭軸承是否松動。
現(xiàn)在市面上的青州泵SL3NB1300缸套分類從大方面說可以分為干濕兩類，背面不接觸冷卻水的是干式氣缸（壓縮空氣）套，厚度較薄、結(jié)構(gòu)簡單、加工方便；
而背面和冷卻水接觸的是濕式氣缸（壓縮空氣）套，因為會直接接觸到冷卻水，所以有利于發(fā)動機(jī)的冷卻，有利于發(fā)動機(jī)的小型輕量化。下面給大家分享一下這兩種產(chǎn)品的區(qū)別以及使用過程中的常見問題吧。
我們先說一下干式氣缸（壓縮空氣）套，由于缸筒四周有供冷卻水通過的水道，所以對鑄造要求非常高，如果缸筒與水道之間的壁厚合適，則缸筒經(jīng)過珩磨后可直接作為汽缸工作室。
柴油青州泵SL3NB1300缸套造成拉缸的原因十分復(fù)雜，有設(shè)計方面的原因，如材料的選配、間隙大小的確定、裝置的安裝對中等的是否恰當(dāng)、結(jié)構(gòu)布置是否合理、表面粗糙是否適宜、潤滑冷卻的安排是否完善等。
如果筒壁出現(xiàn)穿漏或沙孔，為了回用缸體，就把缸筒鏜大加一個套來恢復(fù)其功能，由于這種構(gòu)件的外壁與缸體接觸，所以稱為干式氣缸（壓縮空氣）套。
如果設(shè)計時就使水道與缸筒大面積連通，通過青州泵SL3NB1300缸套隔離冷卻水和汽缸工作室，它的外壁接觸冷卻水，這種構(gòu)件就被稱為濕式氣缸（壓縮空氣）套。發(fā)動機(jī)配件冷卻不良將導(dǎo)致氣缸活塞溫度過高、潤滑不良；
冷卻不良會使活塞與氣缸（壓縮空氣）套過熱而過度膨脹變形，失去原來的正常間隙而拉缸。冷卻不良的原因有：冷卻水泵排出壓力不夠，供水不足或中斷；冷卻水腔銹蝕或臟污；
水中含有氣泡，積存在冷卻腔內(nèi)沒有放出而造成氣阻；水質(zhì)太臟，水溫過高，與干式青州泵SL3NB1300缸套相比，該產(chǎn)品的壁厚稍大，散熱量性能更好。
